CASI CUATRO DE CADA CINCO ESPAÑOLES RESPIRAMOS AIRE CONTAMINADO

INFORME DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN

La calidad del aire en el Estado español durante 2009

Casi cuatro de cada cinco españoles respiran aire nocivo para su salud

Si nos atenemos a los límites legales de contaminación, la población afectada sería del 14%, 6,4 millones de personas. Pero según los valores recomendados por la OMS (Organización Mundial de la Salud), la población que respira aire contaminado es más de 36,9 millones de personas, casi un 79% de la población

Principales resultados del informe

· En el estudio se analiza la calidad del aire que respira la práctica totalidad de la población española (46,7 millones de personas en enero de 2009).

· Los datos provienen de los que facilitan las Administraciones autonómicas a partir de sus redes de medición de la contaminación.

· Los contaminantes que más problemas de salud originan en el Estado español durante 2009 son las partículas en suspensión (PM10 y PM2,5), el ozono troposférico (O3) y el dióxido de nitrógeno (NO2). Para el cálculo del porcentaje de población española que respira aire contaminado sólo se han tenido en cuenta dos de estos contaminantes: las partículas PM10 y el NO2.

· La población que respira aire contaminado en el Estado español, según los valores límites establecidos por la Directiva 2008/50/ CE, es de al menos 6,4 millones de personas, un 14% de la población.

· Si se tienen en cuenta los valores recomendados por la OMS (Organización Mundial de la Salud), la población que respira aire contaminado se incrementa hasta más de 36,9 millones de personas. Es decir, un 79% de la población. En otras palabras, cuatro de cada cinco españoles respiran un aire con niveles de contaminación superiores a los recomendados por la OMS.

· La principal fuente de contaminación en áreas urbanas (donde vive la mayor parte de la población) es el tráfico rodado.

· Al igual que en 2008, durante 2009 se aprecia una reducción de los niveles de contaminación con respecto a años precedentes, algo que ha ocurrido más por razones coyunturales que por la aplicación de medidas planificadas y orientadas a reducir esta polución. Entre las causas de esta situación destacan: la reducción de la movilidad originada por la crisis; la disminución del consumo eléctrico también por la crisis, lo que conllevó un menor uso de las centrales térmicas; una meteorología más inestable que años precedentes (lo que favorece la dispersión de contaminantes); ciertos cambios en el parque automovilístico hacia vehículos más pequeños y eficientes (y, por tanto, menos contaminadores).

· La contaminación del aire es un asunto muy grave –el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino cifra en 16.000 el número de muertes prematuras en el Estado español–. A pesar de las mejoras por motivos coyunturales, las superaciones de los límites legales se vienen repitiendo de forma sistemática en los últimos años. La Comisión Europea inició, en enero de 2009, un procedimiento de infracción contra España por el incumplimiento de la normativa sobre calidad del aire que está próximo a llegar al Tribunal de Justicia Europeo.

· La información al ciudadano no es ni adecuada ni ajustada a la gravedad del problema.

· Los Planes de Mejora de la Calidad del Aire para reducir esta contaminación, obligatorios según la legislación vigente, en la mayor parte de los casos no existen, y en otros apenas si tienen efectividad por falta de voluntad política de acometer medidas estructurales.

· Los costes derivados de la contaminación atmosférica representan entre un 1,7% y un 4,7% del PIB español. Aunque los cambios necesarios en los modos de producción y en el transporte implican importantes inversiones, los beneficios se estima que superan entre 1,4 y 4,5 veces a los costes.

· La legislación europea se va separando cada vez más de los criterios de la OMS. La directiva 2008/50/CE renuncia a unos límites más estrictos (contemplados en directivas anteriores), que suponían una mayor protección de la salud de los europeos. En definitiva, para evitar que muchas zonas aparezcan como contaminadas se recurre al maquillaje legal de definir como saludables unos límites de contaminación más laxos.

· Las principales vías de actuación para reducir la contaminación del aire pasan por la reducción del tráfico motorizado, la reducción de la necesidad de movilidad, la potenciación del transporte público (en especial el eléctrico), dar facilidades a los medios no motorizados en las ciudades, y la adopción generalizada de las mejores tecnologías industriales disponibles para la reducción de la contaminación.

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Fuente:

INFORME. La calidad del aire en el Estado español durante 2009

https://www.ecologistasenaccion.org/IMG/pdf_Aire2009.pdf

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